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招股书显示,Uber预计1Q19季度核心平台贡献率(Contribution Margin)为-7%至-4%之间。它所定义的核心平台贡献率的计算公式是:核心平台贡献盈利(或亏损)除以核心平台经调整后的净收入,所谓“调整后”就是剔除了平台给予司机的奖励费用,也就是分母变小了。而核心平台贡献盈利(或亏损)按照Uber的定义基本上可以理解为经营利润(operating income),但是它没有计算间接未分配的研发与管理费用,比如用于高科技的研发费用(Advanced Technologies Group)。也就是说,Uber少统计了一部分费用,美化了利润,至于有多少费用装进了这个“间接未分配”的筐,就是Uber说了算。那什么是其核心业务呢?Uber业务分三块,个人出行、送餐服务、货运服务,其中个人出行又分为网约车和“新出行”(包括自行车、滑板车等),核心业务只包括网约车(Ridesharing)和送餐服务(Uber Eats)两部分。

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责任编辑:陶然中国基金报记者 汪莹私募排排网数据显示,前三季度,29家百亿私募全部盈利,旗下产品平均收益率达到20.15%。数据显示,在有业绩更新的29家百亿私募中,14家平均收益率超过20%,盘京投资、景林资产、淡水泉、凯丰投资平均收益更是超过了30%,这四家私募除凯丰投资以宏观策略为主导外,其余三家均以股票策略为主。

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在杨帆看来,虽然目前常州楼市需求依旧比较旺盛,但与2017年相比已经有所缓解,外地购房者群体中大部分为在常州工作的常住人口,外地投资客占比较小。“现在这个价格已经很高了,投资的话风险相对也高,外地投资客还有,但已经少了很多。”杨帆表示。虽然常州市政府恢复供地后,市场供应量有所增加,但对于庞大的需求来说,依然杯水车薪,杨帆告诉经济观察报记者,其所在项目,平时每天接待客户的数量大约在50组到60组左右,周六和周日普遍超过100组。这也是当前常州多数在售房地产项目的普遍情况。

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10月18日,众议院版本的“台北法案”才由共和党籍众议员柯蒂斯带头提出。也就不到两周后,众议院外委会就将对其进行表决。据柯蒂斯说,众院版本的“台北法案”也是为了提升台湾的国际地位。这样的“台北法案”将有什么后果,叨姐请教了几位学者。“台北法案”有多恶劣

Mr.Key不久前已在公众号文章《减负上市,Uber现金流量表中的“隐患”》分析了它为IPO进行的一系列会计报表处理手法,且知道其各项营收增速在放缓,经营活动现金流和自由现金流均为负数,需要靠融资活动去支撑业务,尚未表现出可支配的盈利能力,即我想盈利就可以马上盈利。

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